รถไฟญี่ปุ่น “เก่าเขา ใหม่เรา “

สำหรับวันนี้เราจะว่าด้วยเรื่องราวของรถไฟไทยเป็นเรื่องราวที่แตะไปตรงไหนก็เจอแต่ปัญหาโดยเฉพราะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่หลังๆ เก่าเขา ใหม่เรา มาการตรวจสอบเข้มข้นเหลือเกินรถไฟไทยตำนานของเรานั้นเกิดขึ้นมานานเราเป็นประเทศแรกๆในเอเชียที่มีรถไฟใช้

แต่กลายเป็นว่าการพัฒนาของเรานั้นกลับไม่ไปตามกาลเวลาเลยทำให้หลายประเทศที่มีรถไฟใช้ช้ากว่าเราตอนนี้ไปถึงไหนแล้วก็ไม่รู้ยังก็ช่วยกันพัฒนาหน่อยล่สุดได้มีการเปิดสเปกรถไฟมือ2ที่เอามาจากญี่ปุ่นมันเป็นดราม่าขึ้นมาประเด็นที่รถไฟรุ่นนี้มันดันเป็นรถไฟที่ ( ปลดระวางแล้ว ) ในประเทศญี่ปุ่น

โดยประเทศญี่ปุ่นเขาไม่ใช้แล้วพอ ไทย นำเอาเข้ามาใช้หลายคนบอกว่านี่

คือการนำเข้าเสษเหล็กเอามากองทิ้งในไทยหรือเปล่ามาดูสเปกกันหน่อยรถไฟดีเซลรางรุ่น KiHa183 ของ JR Hokkaido ก็คือตอนเหนือของญี่ปุ่นเขาความยาว21.3เมตร กว้าง2.9เมตรสามารถทำความเร็วสูงสุด130กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ถ้าถามว่าความเร็วตรงนี้มันเร็วสูงหรือยังบอกว่าไม่ (ยังไม่สูงพอ )เป็นความเร็วปานกลางสภาพของรถไฟเขาบอกว่ามันยังดีอยู่และถามว่าการเอาเข้ามานั้นมันเสียค่าใช้จ่ายหรือเปล่าเขาให้ฟรีเพียงแต่ว่าเราออกเงินค่าขนส่งจำนวน17คันราคากลาง42.5ล้านบาท

ดังนั้นมันมีค่าอะไรบ้าง รวมค่าใช้จ่ายท่าเรือที่ญี่ปุ่นแล้วก็ไทย

รวมค่าใช้จ่ายในการถอดโบกี้ออกจากรถไฟและรถค่าภาษีนำเข้าและค่าภาษีมูลค่าเพิ่มก็เลยได้ออกมาที่จำนวนนี้42.5ล้านบาทแลกกับรถไฟ17คันก็ถือว่าราคาไม่แพงคร่าวนี้เรามาดูในเรื่องของสภาพของรถไฟอย่างที่เราๆรู้กัน

รถไฟไทยมันเก่ามากอายุในการใช้โดยเฉลี่ยแล้ว20-40ปีขึ้นทั้งนั้นเดี๋ยวเรามดูว่ามีรถไฟในไทยกี่รุ่นเริ่มรุ่นแรกเลยนำเข้ามาใช้งานตั้งแต่ปี2507จำนวน30คันตอนนี้วิ่งไม่ได้สักคัน รุ่นที่สองรถจักรดีเซลไฟฟ้ามาปี2507จำนวน40 รุ่นที่สาม รถจักรดีเซลไฮดรอลิกมาปี2512จำนวน30คัน รุ่นที่สี่รถจักรดีเวลไฟฟ้ามาปี2517จำนวน54คัน

นอกจากนี้ รุ่นที่ห้าเข้ามาตั้งแต่ปี2523-2524จำนวน30คัน  gclub slot ทดลองเล่นรุ่นที่นำเข้ามาปี2526จำนวน9คันแต่ล่าสุดมีการนำเข้ามาบ้างแล้วเป็นหัวรถจักรมาจากจีนที่นำเข้ามาและอยู่ในระหว่างการตัดสินใจว่าจะนำไปใช้อย่างไรคราวนี้เรื่องรถไม่สำคัญเท่ากับเรื่องทาง

ตั้งแต่เราเริ่มรถไฟทางคู่เส้นทางที่หนึ่งกับสองถือว่าความคืบหน้า100%แล้วส่วนเส้นทางที่สามมีสองขยักเส้นทางที่สามมีเส้นทางบ้านกลับ-โคกกระเทียมคืบหน้าไปแล้ว20กว่า%สัญญาที่สองก็คือช้ากว่าแผน1.9%เส้นทางที่สี่มาบกระเบาชุมทางจิระช้ากว่าแผน4.15%